Závěs pro motoblock: rozměry + výkresy

Pokud máte v úmyslu provádět přepravu zboží motorovým blokem, nemůžete bez přívěsu. Výrobci nabízejí obrovský výběr těl od jednoduchých modelů až po sklápěče. Jejich náklady jsou však poměrně vysoké. S možností provádět svářečské práce bude přívěs pro motorový blok s vlastními rukama proveden s minimálními náklady.

Typy přívěsů

Motoblock je technika s omezenou trakční silou. K němu nemůžete bezmyšlenkovitě připevnit přívěs a naložit ho až do výšky stran těla. Nejprve se volba přívěsu pro motoblok provádí podle velikosti a nosnosti:

  • Světelné oje jsou vybaveny výkonem motoru až 5 litrů. c. Pro tyto jednotky jsou optimální rozměry přívěsu: šířka - 1 m, délka - 1, 15 m. Maximální nosnost - do 300 kg. Cena těchto výrobních přívěsů se pohybuje od 200 y. e.
  • Motobloky střední třídy, které nejvíce požadovali soukromí obchodníci. Tato technika již běží na motoru s kapacitou více než 5 litrů. c. To je vhodné pro přívěsy o šířce 1 ma délce do 1, 5 m. V obchodě se jejich náklady pohybují od 250 Kč. e.
  • Profesionální kypřiče těžké třídy vybavené motory s kapacitou 8 koní. Zařízení je schopné překonat přívěs o šířce 1, 2 m a délku 2 až 3 m. Pro takové rozměry je nutná silná opora, což je vysvětleno přítomností dvou náprav. Cena vyrobených přívěsů začíná od 500 USD. e. Během přepravy zboží nelze z motobloku „vytlačit“ všechno, co může. Motor je přehřátý kvůli silnému přetížení, doprovázenému rychlým opotřebením pracovních částí.

Volba přívěsů podle typu konstrukce ovlivňuje pohodlí uživatele:

  • Nejlevnější s nákupem a snadná výroba jsou modely s pevným tělem. Desky jsou pevně dna a nelze je během vykládky otevřít.
  • Nejlepší volba z hlediska ceny / snadnosti výroby - přívěs se sklopnou stranou. A na těle se může otevřít pouze jeden zadní nebo spolu se stranou. Tyto modely jsou velmi vhodné pro přepravu nadměrných nákladů, pokud jejich hmotnost nepřekročí přípustnou rychlost.
  • Sklápěče jsou dražší a těžší na výrobu, ale jsou vhodné při vykládání hromadného nákladu.

Vědět, co jsou přívěsy, si můžete myslet na vhodnější variantu pro sebe.

Konstrukční prvky přívěsů spojených s jejich nosností

Před zakoupením přívěsu je třeba vzít v úvahu, že je připevněn k vlečnému traktoru pomocí oje pomocí speciálního závěsu. K dispozici je mechanismus pro připojení na prefabrikované jednotky. Na domácí přívěs k motoblock bude muset udělat sami.

Je to důležité! K přívěsovému zařízení je připojen pluh, secí stroj na brambory a další příslušenství.

I při volbě modelu je třeba vzít v úvahu konstrukční vlastnosti související s nosností:

  • Sklápěče určené pro velkou nosnost jsou vždy vyráběny se dvěma nápravami a navíc jsou doplněny hydraulikou.
  • Jednonápravové sklápěče určené pro lehký provoz mají ruční sklápění karoserie. K tomu je umístěn na rámu s odsazeným těžištěm.
  • Každý typ přívěsu konstruovaného pro užitečné zatížení větší než 350 kg je doplněn brzdou mechanického typu. Při jízdě s velkým nákladem nebude možné motoblok zastavit pouze s nativní brzdou.

Poté, co jste se seznámili se všemi nuancemi zařízení, můžete jít do obchodu nebo začít svůj přívěs.

Nezávislá výroba přívěsu pro motorový blok

Pro řemeslníky a technologické nadšence doporučujeme, abyste se seznámili s návodem, jak vyrobit přívěs na motoblok s použitím materiálů dostupných na farmě. Jako příklad vezměte jednoosý model.

Design výkresu

Během výroby přívěsu pro motoblock nutně potřebují výkresy. Naleznete je v hotovém formuláři. Fotografie ukazuje schéma s rozměry jednoosého přívěsu. Můžete si ji vzít jako odkaz nebo hledat další kresby na internetu a pak je vylepšit.

Schéma by mělo zobrazovat všechny komponenty konstrukce a metody upevnění prvků. Je to dobré, když můžete kreslit výkresy sami. Pak se ukáže, že právě takový přívěs bude pohodlný pro práci.

Pozor! Při návrhu výkresu je třeba zvážit správné umístění těla na rámu. V zatíženém stavu by těžiště mělo spadnout blíže k přední straně, ale nepřesahovalo umístění osy dvojkolí.

Dělat rám a tělo

Rám je základem přívěsů pro motobloky. Připevněna k jejímu dvojkolí a tělu samotnému. Pro jeho výrobu se používá pouze kov. Rám je sestaven v následujícím pořadí:

  • Samotná mřížka je svařena z tvarované trubky o průřezu 60x30 mm. Aby byl pevný, navařte alespoň pět příčníků.
  • V rozích pravoúhlé mřížové svařované regály kusů potrubí. K nim budou připojeny správní rady.
  • Spodek pod mřížkou jsou svařeny dvěma regály pro osu kola a oj.
  • Hraniční rámy jsou svařovány z rohu s průřezem 25x25 mm. Jejich další připevnění k stojanům na mřížce závisí na zvoleném typu těla. Rámy stran otevírání jsou upevněny smyčkami a stacionární jsou jednoduše přivařeny k sloupkům a mřížovým prvkům.

V důsledku toho byste měli mít rámeček, jak je znázorněno na obrázku.

Montáž dvojkolí

Spodní rám přivařil dva regály pro dvojici kol. Nyní potřebují zajistit osu. Dá se vyjmout s osobním automobilem nebo si to udělat sami. Ve druhé verzi budou vyžadovat náboje, ložiska, kola s kotouči. Samotná osa je nejlépe vyrobena z ocelové tyče o průměru nejméně 30 mm. Princip montáže dvojkolí lze vidět na fotografii.

Obložení karosérie

Když je kostra přívěsu již na kolečkách, můžete začít pláštěm těla. Výběr materiálu pro tyto práce je malý. Vhodné jsou pouze dvě možnosti: desky nebo plech. Pokud jde o strom, pak takové tělo nebude trvanlivé. Desky mohou být chráněny před vlhkostí impregnací a nátěrem, ale při nakládání a vykládání není vyloučena možnost jejich poškození.

Nejlepší volbou je ocelový plech. Pro výrobu dna tělesa bude vyžadovat tloušťku kovu alespoň 3 mm. Desky mohou být opláštěny železem o tloušťce 1 mm. Někteří řemeslníci se pro tyto účely přizpůsobili.

Dobré dostat kombinované tělo. Ocelový plech je stále používán pro dno a desky jsou opláštěny deskou o tloušťce 15 mm. K dispozici je i možnost výroby odnímatelných pruhů. Se čtyřmi deskami z desek je možné desky rychle postavit, když v přívěsu potřebujete nosit lehký, ale rozměrný náklad.

Video ukazuje příklad výroby sklápěče přívěsu pro motoblock:

Výroba tažného zařízení

Takže v našem designu není jen oj vlevo. Je nutné uspořádat uzel, který provede spojení motobloku s přívěsem. Každá továrně vyrobená jednotka má speciální jednotku pro instalaci pluhu a dalších příslušenství. Připojte přívěs. Takový uzel není na domácím trhu, takže výroba závěsu pro motorový traktor bude muset probíhat sama.

Na obrázku je příklad závěsu přívěsu se standardním závěsem, vyrobený ve tvaru vidlice. K upevnění obou prvků dochází pomocí ocelového prstu. Podobný držák lze umístit na domácí motoblock. Pak bude možné instalovat pluh, brány a další tovární vybavení.

Následující možnost spojky představuje pohyblivý spoj. T-kus zaváděcího mechanismu je upevněn jedním koncem uvnitř pouzdra na ložiskách. Konstrukce je přivařena k oje a je připojena k chodníku stejným ocelovým čepem.

Takový otočný závěs pro pluh a většinu dalších příslušenství nebude fungovat, ale přívěs se bude ideálně lišit na hrubé vozovce. Oje se bude otáčet na úkor ložisek, které uvolní závěs před deformací.

Video demonstruje možnost propojení pro motoblock MTZ:

Závěr

Na tomto je téměř celá práce na montáži přívěsu u konce. Zbývá pouze vybavit sedadlo řidiče. Připevňuje se k oje nebo se vkládá do zadní části. Vše záleží na délce závěsu, protože je nutné, aby měl obsluha kormidlo snadný přístup k ovládacím knoflíkům.