Jak udělat pluh pro motoblock to udělat sami

Vaše domácí kypřič v domácnosti se stane nepostradatelným nástrojem při zpracování zahrady, péči o zvířata, stejně jako provádění řady dalších zemědělských prací. Nyní je spotřebiteli nabídnut obrovský výběr takového vybavení, ale jeho cena není dostupná pro každého. To neznamená, že byste měli upustit od myšlenky na usnadnění vaší práce. Nyní se podíváme na to, jak udělat motoblok s vlastními rukama z dostupných náhradních dílů ze starého vybavení.

Zařízení Motoblock

Obecná zásada zařízení ojí různých značek je téměř stejná. Každá jednotka se skládá z motoru, převodovky, rámu, podvozku, spojky a ovládacích prvků. Podle tohoto principu se motoblok sestaví ručně ze starých dílů.

Výkon jednotky bude záviset na nalezeném motoru. Pro domácí výrobky je lepší použít vzduchem chlazený motor, například z motocyklu nebo oblouku podobných zařízení. Blok motoru může být vybaven i elektromotorem o výkonu 2 kW, pouze musí být připojen k třífázové síti. Je těžké najít jednofázový elektromotor s takovým výkonem, a pokud necháte třífázové kondenzátory, pak dojde ke ztrátě výkonu.

Je to důležité! Elektrický chodník bude trvale vázán na zásuvku. Budete muset koupit asi 200 m kabelu. Drát musí být neustále tažen, což je velmi nepohodlné.

Spojka na chodci musí být instalována při použití jakéhokoliv typu motoru. Tento uzel je zodpovědný za přenos točivého momentu na kola z motoru. Je dobré, když je k dispozici nativní spojka s motorem na benzínový motocykl. V tomto případě nemají nic přizpůsobeného.

Všechny motory mají vysokou rychlost a traktor s pomalým pohybem by se měl pohybovat pomalu. Snížení rychlosti pomůže převodovce instalované mezi motorem a předním dvojkolím. Tato jednotka se skládá ze sady ozubených kol různých průměrů, které umožňují snížit frekvenci otáčení kol.

Začínáme

Když jsou vybrány všechny potřebné díly, můžete začít sestavovat domácí. Prvním krokem je svařování rámu. Na něm budou upevněny všechny uzly motorového bloku. Schéma rámce pro přezkoumání, které jsme prezentovali na fotografii.

Velikosti lze vypočítat, protože se mohou lišit od dostupných uzlů. Rám je vyroben z kovové trubky o průřezu 32 mm. No, pokud můžete ohnout celou konstrukci a jumpery ještě musí být svařeny.

V diagramu je prvek pod č. 8 potřebný pro upevnění mechanismu, který umožňuje napínání řetězu. Na položku číslo 5 bude zajištěna řetězová převodovka a podvozek. Zde můžete také připojit přepravní vozík.

Následující obrázek ukazuje vzduchem chlazený motor. V designu kormidla používal motor "Ant".

Je to důležité! Uvedení motoru ze skútru na domácí vozidlo je nežádoucí. Má variátor, který reguluje rychlost otáčení hřídele v závislosti na zatížení motoru. To bude mít za následek nepříjemnosti v práci, protože kormidlo vyrobené během pohybu bude neustále zpomalovat.

Na obecném rámu motorového bloku pro motor navažte upevnění. Jeho schéma je zobrazeno na fotografii. Konstrukce je oblouková, zakřivená z trubky o průměru 32 mm. Tři ocelové pásy jsou svařeny z ocelového pásu v místech odpovídajících umístění montážních otvorů motoru.

Držák motoru by se měl pohybovat podél rámu. To je nutné, abyste mohli řetěz natáhnout. Po instalaci motoru začněte zacházet do tlumiče výfuku. Je odkloněn na stranu tak, aby výfukové plyny nespadly na obsluhu.

Další uzel dal řetězový převod. Schéma jeho zařízení je uvedeno na fotografii. Mechanismus má dvě fáze, kde snížení rychlosti nastává díky dvěma hvězdám s 57 a 17 zuby.

Dvojice kol na chodci může být vyrobena nezávisle nebo odstraněna ze staré technologie. V našem příkladu je uzel odstraněn z vozového okruhu SMZ. Na fotografii můžete vidět schéma přídavných zařízení pro kola.

Aby mohla jednotka zvládnout půdu, musíte ji přeměnit na motorku. K tomu vytvořte konzolu ve tvaru písmene T čtvercové trubky. Jeho schéma je zobrazeno na fotografii.

Výsledkem byl základní model motobloku. Ale po tom všem vybavení je nezbytné pro výkon různých úkolů, proto prvky závěsné zařízení se stávají následující domácí výrobky.

Video představuje domácí chodítko:

Doplňkové vybavení pro domácí motoblock

Montovaný chodník ze starých částí - to je jen 50% úspěchu. Dále nebude méně náročná práce na výrobě železných kol a přídavných zařízení.

Kalhoty

Existuje mnoho způsobů, jak si uchopit oka pro motoblok vlastníma rukama, a první je nabízena nejjednodušší. Za tímto účelem vezměte ocelový plech o tloušťce 3 mm, odřízněte z něj pruh přes šířku běhounu pneumatiky a svarové plechy shora, které jsou ohnuty pod úhlem 120 °. Pásek s výstupky na pneumatice je vyztužen dvěma kolíky.

Pozor! Je důležité zachovat stejnou vzdálenost mezi svařovanými deskami na obou kolech. V opačném případě půjde chodce na stranu.

Optimální je, aby se úchytky pro motoblok daly vlastními principy na principu továrního designu. Schéma těchto železných kol je znázorněno na fotografii.

Centrální kotouč výstupků je vyříznut z ocelového plechu o tloušťce 5 mm. Pásy o šířce 50 mm jsou vyříznuty ze stejného kovu, po kterém jsou zformovány do prstenců. Pro dvě kola potřebují 6 kusů. Samotné háčky vyříznuté z ocelového pásu o tloušťce 8 mm. Všechny prvky jsou spojeny svařováním. Osy jsou připojeny ke středu disků. Je lepší je nastavit tak, aby bylo možné měnit šířku dráhy motobloku.

Hmotnost každého železného kola bude asi 10 kg. Tím se zajistí spolehlivé spojení jednotky se zemí.

Pluh

Chcete-li pluh do zahrady, musíte sestavit pluh pro motor-blok s vlastními rukama, schéma, které navrhujeme podívat se na fotografii. Tento typický design jednoho tělesa je vhodný pro jednotku jakékoliv kapacity.

Vytvořte pluh pro motoblok vlastníma rukama pomocí následující technologie:

  • Regál je vyroben z ocelového pásu o tloušťce 10–12 mm. Pro nastavení úhlu sklonu a hloubky ponoření pluhu do stojanu vyvrtaného v jedné řadě otvorů. Případně můžete nastavit západku v regálu pro nastavení.
  • Nejtěžší je ohnout čepel. Pro jeho výrobu se používá ocelový plech o tloušťce 3 mm. Je lepší se ohýbat podél modelu továrního pluhu, jinak se můžete mýlit s úhlem. Připravená skládka ztvrdla, ohřívá se na ohni a zahřívá se do alkalické vody.
  • Radlice je vyrobena z vysoce legované oceli. Nýty jsou připevněny k výsypce, takže jejich víčka nevyčnívají na povrch.

Všechny prvky jsou shromažďovány podle navrhovaného schématu. Když bude pluh pro motoblok s rukama dokončen, zkuste orat zem. Pokud jsou všechny prvky udržovány v pravém úhlu a radlice je dobře naostřená, pak pluh hladce odřízne zemní vrstvu bez trhání.

Brány

Další prvek příloh musí vytvořit brány pro motorový blok vlastními rukama, které jsou otočné, kotoučové a prstové.

Nejjednodušší konstrukce je zubové brány. Aby se tak stalo, je rám nejprve smontován a poté jsou zuby ve vzdálenosti 25–50 mm svařeny ve stejné vzdálenosti.

Schéma výroby zubovoy brány jsou uvedeny na fotografii. Rám je svařen ze čtvercové trubky. Je lepší nezvárat zuby, ale řezat nitě a upevnit je maticemi. V případě rozbití se bude snazší měnit.

Pro podélný chod v domácím zavlažovači můžete instalovat závěs z GAZ 53. Kromě závěsu budete potřebovat dva pruty. Poskytují lepší manipulační brány.

Vozík

Chcete-li přepravovat zboží, musíte si vytvořit vlastní vozíky pro motoblock, jehož schéma je uvedeno na fotografii.

Existují různé možnosti provedení: od jednoduchých nástaveb po sklápěče. V každém případě musí být pro vozík provedeno následující:

  • Rám je svařen z kanálu, rohu nebo trubky.
  • Karoserie může být vyrobena: se sklopnými zadními dveřmi, otevírajícími zadní a boční strany nebo plně upevněná. Nejlepší materiál pro výrobu je cín, a v jeho nepřítomnosti můžete použít desku.
  • Pro spojku s motorickým blokem je třeba nastavit dyshlo. Délka se volí individuálně, takže je vhodné zařízení ovládat.
  • Sedadlo řidiče může být vybaveno vzadu nebo namontováno na oje.
  • K připojení závěsu k oje je zapotřebí závěs. Je lepší objednávat v otáčivé dílně nebo odstranit z jiného vybavení.
  • Osu s párem kol lze odstranit z jiného zařízení nebo vyrobit z kusu trubky. Pak je však nutné brousit průchodky, namontovat ložiska a nastavit náboje s koly.

Pokud se předpokládá přeprava těžkých břemen, je lepší udělat vozík na čtyřech kolech. V tomto případě nezapomeňte umístit tlumiče.

Video zobrazuje sklápěč:

Závěr

Nezávislá výroba motobloku a doplňkového vybavení je poměrně komplikovaná. Úspora nákladů je však působivá.