Sněhová fréza je více žádána obyvateli regionů, kde padá velké množství srážek. Továrně vyráběné jednotky jsou drahé, takže je většina řemeslníků sama vyrábí. Tam je široká škála vzorů, jako je domácí. Nejběžnější mechanismy šroubového typu. Nicméně, neméně populární a domácí rotační sněhové frézy, ve kterém zabavení sněhu je kvůli lopatkám ventilátoru.

Odrůdy rotačních sněhových fréz

Uspořádaný rotační sněžný pluh je poměrně jednoduchý. Jednotka se skládá z kulatého těla - šnek. Nahoře je rukáv pro házení sněhu. Vodicí lopatky jsou přivařeny k přední části skříně. Rotor se otáčí ve vysokých otáčkách uvnitř šneku sněhové frézy. Skládá se z oběžného kola namontovaného na hřídeli s ložisky. Mechanismus pohání motor. Když se rotor sněžné frézy začne otáčet, lopatky oběžného kola zachycují sníh, rozmělňují ho uvnitř kochley a pak ho hodí pár metrů na stranu přes rukáv.

Domácí rotační sněhová fréza může být vyrobena ze dvou typů:

• S trvale namontovaným motorem. V tomto případě pracuje sněhová fréza jako plnohodnotný stroj.
• Jako závěs pro jiné vybavení. Na takové rotační domácí motor není nastaven. Sněhová fréza je připevněna k traktoru, který stojí za sebou, nebo na mini traktoru. Pohon se provádí přes řemenový nebo řetězový pohon.

Rotační sněhové frézy se liší podle typu motoru:

• Elektrické rotační modely pracují téměř tiše. Jsou snadněji udržovatelné a nevyžadují spotřební materiál. Nepohodlí neustále táhne kabel za sněhovou frézu. Můžete dát přednost modelu baterie, ale doba provozu takové jednotky je velmi omezená. Všechny elektrické sněhové frézy s nízkým výkonem. Oni jsou obvykle používáni v domech země a soukromých yardech pro čištění stopy od čerstvě padlého volného sněhu.
• Benzinové rotační modely jsou mnohem výkonnější než elektrické sněhové frézy. Jejich nevýhodou je pouze složitější údržba motoru, pravidelné doplňování paliva a maziv a přítomnost výfukových plynů. Benzínový sněžný ventilátor však není připojen k elektrické zásuvce. Výkon motoru umožňuje vytvořit velký otočný mechanismus. Taková rotační jednotka má zvýšenou šířku, je schopna vyrovnat se s hustou sněhovou pokrývkou a dokonce i sněhovými závěsy.

Podle typu pohybu jsou rotační sněhové frézy:

• Jednotky bez vlastního pohonu se pohybují posouváním obsluhou. Obvykle patří do této kategorie elektrické sněhové frézy, ale také modely s nízkým výkonem. Technika musí mírně tlačit. Díky zachycení krytu oběžného kola se sněhový frézka postupně posouvá vpřed.
• Auta s vlastním pohonem často běží na benzínovém motoru. Sněhová fréza se pohání na kolech. Operátor nastaví pouze směr.

Je také rozumné přisoudit soupravu pro odklízení sněhu rotorem samohybným vozidlům, ačkoliv nemá ani stacionární pohon. Není však nutné tlačit rukama. Závěs se bude pohybovat za traktorem nebo minidrakem.

Výkresy rotačních sněhových fréz

K řádnému sestavení zařízení na odklízení sněhu budete potřebovat výkresy. Na fotografii nabízíme možnost seznámit se se zařízením nejjednodušší rotační sněhové frézy.

Následující schéma je vhodnější pro majitele mini traktoru. Faktem je, že je nepřiměřené držet se spojení rotoru s takovou výkonnou technikou. Nejčastěji se jedná o kombinovaný mechanismus. Závěs se skládá ze šroubu a rotoru. Taková sněhová fréza si poradí s velkými sněhovými závěsy.

V kombinovaném sněhové fréze probíhá dvoufázové zpracování sněhu. Šnekový uzávěr zachycuje a brousí kryt a rotor míchá sypkou hmotu se vzduchem a silným tlakem ji hází přes objímku.

Princip činnosti rotačního sněhového pluhu je uveden ve videu:

Je to důležité! Kombinovaný sněhový pluh zvládá vlhký a zabalený sníh i ledové kůry. Pro větší výkon na kruhových nožech je šnek šikmý. Jedná se o princip řezání ledu na malé kousky.

Nezávislá výroba sněhového rotoru rotoru

Proces výroby rotačních sněhových fréz vlastními rukama lze rozdělit do následujících kroků:

• montáž rámu;
• výroba rotorového mechanismu;
• svařování skříně - hlemýždi.

Pokud návrh na čištění sněhu není závěsem pro jinou techniku, pak bude mít řemeslník ještě jednu akci - instalaci motoru.

Při určování velikosti rotorového sněžného pluhu je optimální se opírat o takové parametry, aby se dosáhlo šířky zachycování v rozsahu 48–50 cm a konstrukce sněhové frézy nebude těžkopádná, ale produktivní. Tento sněžný pluh může rychle vyčistit oblast sousedící s domem, dvorem a stezkami v zahradě.

Montáž rámu rotačního sněhového frézy

Pro sněžný pluh slouží rám jako základna. Obsahuje všechny pracovní orgány. Rám sněhové frézy je obecně obdélníková konstrukce svařená z rohů a profilů. Není možné podat jasné pokyny k jeho výrobě, protože vše bude záviset na použitých náhradních dílech. Předpokládejme, že můžete vzít motor z motorové pily, kultivátoru nebo obecně dát elektromotor. Pro každou jednotku bude muset individuálně přijít s držákem. Pokud bude rotorový sněžný pluh použit jako spojka na traktoru, který je za sebou, motor nebude uveden do provozu. To znamená, že rám je kratší, takže je zde dostatek místa pro upevnění pouze rotoru s hlemýžďem.

Je to důležité! Při výrobě odklápěcího sněžného pluhu je na rámu přivařena konzola pro spojení s traktorem.

Pokud je rotorový stroj samohybný, pak rám umožňuje připevnění dvojkolí. Samohybný sněhový pluh se snáze nasazuje na lyže. K tomuto účelu je rám přivařen ke dnu rámu a na ně jsou připevněny dřevěné podložky.

Montážní rotorová sněhová fréza

Nejtěžším uzlem sněhové frézy je rotor. Hlavní požadavek je kladen na oběžné kolo. Může mít dva až pět lopatek. Ale to není důvod. Jejich počet závisí na osobních preferencích. Hlavní věc je, že každá čepel měla stejnou hmotnost. Jinak dojde k nerovnováze. Během otáčení nevyváženého oběžného kola bude sněhová fréza v důsledku silných vibrací házet na zem.

Tip! Je lepší objednat všechny části rotoru ve specializované dílně, kde jsou soustruhy.

Pokud není možnost objednat výrobu rotoru sněhové frézy, musí být všechny práce prováděny nezávisle. Jako vodítko můžete použít předložený výkres.

Proces vlastní výroby rotoru se skládá z následujících akcí:

• Nejdříve musíte najít hřídel. Bude to pevné oběžné kolo a ložiska. Tato část bude muset brousit pouze na soustruhu. Neexistuje žádná jiná cesta, kromě toho, že hospodářství má vhodnou šachtu z jiných zařízení. Je třeba poznamenat, že v improvizovaném rotoru sněhové frézy bude alespoň malá nerovnováha. Tloušťka hřídele je lepší zachytit velké ložisko. Budou méně vibrací.
• Oběžné kolo rotoru je vyrobeno z kovu o tloušťce 2-3 mm. Nejdříve na plechu nakreslete kruh o požadovaném průměru. Obvykle se drží na velikosti 29–32 cm, blanko je vyřezáno bruskou nebo skládačkou. Je nežádoucí používat svařování, protože kov bude vést k ohřevu. Vyříznutý disk je zpracován na ořezávači a v souboru tak, aby bylo dosaženo dokonale stejného kruhu.
• Přesně ve středu disku vyvrtávají otvor podél průměru hřídele. Osa může být jednoduše přivařena k obrobku, ale potom bude rotor neoddělitelný. To v budoucnu znesnadní opravu. Je rozumné řezat závity na ose a upnout kotouč maticemi.
• Nyní je na čase, aby se čepele samy. Jsou řezané z podobného kovu. Mělo by se ukázat jako ideálně identické polotovary. Doporučuje se vážit každý nůž. Čím menší je rozdíl v gramech, tím menší bude vibrace sněhové frézy v důsledku nerovnováhy. Připravené čepele od středu disku k jeho okraji jsou upevněny ve stejné vzdálenosti od sebe.

Na tomto sochoru pro rotorový sněžník připraven. Nyní jsou na hřídeli dvě ložiska. Potřebují rozbočovač. Může být vyroben z kusu potrubí o příslušném průměru. K náboji jsou přivařeny čtyři oči. Hotovou přírubu můžete jednoduše upevnit otvory. Toto místo bude náboj upevněn k zadní stěně kochley.

Tvorba šneků

Tvar rotorové sněhové frézy je trochu jako hlemýžď, takže se tomu říkalo. K tomu budete potřebovat kus trubky vhodného průměru, dlouhý 15–20 cm, jedna strana prstence je pevně svařena plechem. To bude zadní stěna kochley, na kterou je upevněn náboj ložisek rotoru. K přednímu kroužku jsou přivařeny dvě vodicí lopatky.

V horní části prstence vyřízněte otvor a svařenou trubku pro pouzdro. Přední část kochlea musí být uzavřena 1/3 tak, aby sníh neletěl před rotorem, ale byl vypouštěn přes objímku. Čepice je lepší, aby se vyměnitelné podpatky. Tato konstrukce umožní snadný přístup k oběžnému kolu.

Nyní zbývá zajistit rotor uvnitř skříně. K tomu, ve středu zadní stěny kochlea, vyvrtejte otvor pro hřídel. Rotor se umístí na své místo, těsně se zatlačí náboj ložiska na skříň. Na očkách příruby označte místo montážních otvorů. Rotor je odstraněn ze skříně, provádí se vrtání, po kterém je mechanismus vložen a náboj se zadní stěnou kochlea je přišroubován.

Takže uvnitř kruhového pouzdra vyčníval vyčnívající hřídel rotoru. Oběžné kolo je na něm umístěno a opatrně dotaženo maticemi. Z vnějšku kochley je náboj s ložisky a druhý vyčnívající konec hřídele. K němu je připojena řemenice pohonu řemene. Pokud je upřednostňován řetězový pohon, namísto řemenice je k mopedu připojena hvězdička.

Hotový otočný mechanismus je instalován na rámu a pak pokračuje v další konfiguraci sněhové frézy v závislosti na vybraném modelu. To znamená, že uvedou motor nebo připojí spojku k traktoru, který stojí za ním a vybaví pohon.

Závěr

Výhodou rotačního domácího je schopnost vyrábět sněhové pluhy s požadovanou šířkou zachycení, stejně jako značné úspory v hotovosti.