Zařízení pro odstraňování sněhu v obchodě je drahé a ne každý si to může dovolit. Cesta ven ze situace může být nalezena, když sestavíte domácí vyžínač, který pomůže vyčistit dvůr před čerstvým sněhem.

Opětovné vybavení vyžínače ve sněhové fréze

Zařízení takového domácího je tak jednoduché, že není nutné budovat složité kresby a rozmělňovat detaily. Stačí jen vytvořit oběžné kolo, které je namísto nože připevněno k vyžínači a celou konstrukci vložit do skříně.

Průvodce montáží sněhové frézy

Pro výrobu sněhové frézy není vhodný každý trimr. Pokud má farma elektrickou nebo motokosu se zakřivenou činkou, ve které je točivý moment přenášen na nůž pružným kabelem, pak proces přeměny nemůže začít. Faktem je, že takové modely vyžínačů jsou tenké. Výkon sněhové frézy bude slabý a motor se bude neustále přehřívat.

Dobrý stroj na sníh bude pocházet z výkonného vyžínače s rovným výložníkem. Pro takové elektrické nebo benzinové plivání je charakteristický přenos točivého momentu na nůž přes tuhý hřídel a převodovku.

Přístroj je nenáročný na sníh. Pracovní prvek je tryska, která je umístěna namísto nože. Je to oběžné kolo s lopatkami. Pro výrobu této části bude potřeba ocel o tloušťce 1, 5 mm. Oběžné kolo by mělo být umístěno v pouzdře - šnek. Pro jeho výrobu vezměte kus trubky velkého průměru, obvykle do 300 mm.

Tip! Vynikající pouzdro pro sněhové frézy bude vycházet z sudu s pivem. Přítomnost dna eliminuje dodatečné práce spojené se svařováním zástrčky k potrubí.

Opětovné vybavení vyžínače vlastními silami ve sněžné fréze bude probíhat bez složitých výkresů, ale alespoň budete muset mít nejjednodušší plán. To pomůže vytvořit obecnou představu o designu.

Podívejme se nyní postupně na to, jak vyrobit sněhovou frézu z vlastních nebo elektrických motorů:

• Výroba sněhové frézy začíná u těla. Pokud budete mít to štěstí, že dostanete pivní sud, pak z něj musíte řezat kus o délce 150 mm. Obrobek je potřebný spolu se spodním dílem, protože se jedná o fixní zastřihovač.
• Ve středu dna je vyvrtán otvor. Její průměr by měl být dostatečný k průchodu pracovní hřídelí vyžínače, který bude umístěn na trysku ve formě oběžného kola. Kolem velké díry je třeba označit upevňovací body převodovky. Obvykle se jedná o tři body. Označením vyvrtaných otvorů pro šrouby.
  

• Teď pro sněhuláka musíte udělat cestu ven - deflektor, přes který bude házet sníh. V boční polici těla vyřízněte otvor. Podle vlastního uvážení to může být čtvercové nebo kruhové. Průměr otvoru je 100 mm. Trubka je k ní přivařena později. A teď je třeba řezat polokruhový polotovar z ocelového plechu. Tato zástrčka vaří 1/3 čelní plochy přední části kochlea. Čepice zabrání tomu, aby sníh odletěl z kochley dopředu a nasměroval ji k deflektoru. Otvor musí být vycentrován na čelním krytu.
• Dále, na sněžném sněžníku musíte udělat rotor, to znamená, že je to oběžné kolo, které bude vydávat sníh. Základem je nůž na vyžínače. Nejdříve se však z oceli vyříznou čtyři lopatky o velikosti 250x100 mm. Prefabrikáty jsou vyrobeny naprosto stejně velké, aby nedošlo k nerovnováze. Hotové čepele jsou svařeny křížem k disku.
  

• Nyní je otočení k dokončení deflektoru. Díra na těle je již připravena, nyní je třeba k ní potrubí připevnit. Lze jej ohýbat z pozinkované oceli. Zásuvka je vyrobena s výškou 100 mm a je přivařena k tělu. Podobná délka k němu je připevněna k kolenu, takže k vyhazování sněhu dochází na straně. Deflektor je lepší vytvořit kulatý tvar. Na takové větvi není nutné, aby koleno bylo nezávislé. Lze jej odebrat z plastové kanalizace o průměru 100 mm.
• Poslední zbývající část je vodicí čepel. Řez je z ocelového plechu. Mělo by se z něj udělat velikost sochoru 300x400 mm. Na každé straně ohněte strany výškou 20 mm. Hotová čepel je přivařena ke dnu pouzdra zepředu.
• Všechny části sněhové frézy jsou připraveny, zbývá je pouze sestavit do jediné konstrukce. Zaprvé, se strunovou převodovkou přišroubuje ke kochlei. Uvnitř hřídele skříně vychází. Dali na něj samo-vyrobenou trysku s lopatkami.

Ořezávač bude považován za hotový, když je konstrukce rotoru namontována na rámu. Z rohů stačí vařit pravidelný obdélník. Spodní k rámu jsou pevné dřevěné běžce. Lyžování sněhové frézy je snazší tlačit na sníh. Rukojeť vyžínače slouží jako ovládací knoflík.

Na videu je znázorněn příklad zařízení pro odřezávání sněhu:

Co je lepší připojit k vyžínači: šneku nebo rotoru

Při výrobě vyžínačů sněhových fréz existují dvě možnosti instalace pracovního mechanismu: šneku a rotoru. Podívejme se, jaký je rozdíl mezi návrhy, stejně jako jejich pozitivní a negativní stránky.

Šroubový mechanismus

Pokud jde o účinnost, šnek vrtá rotor. Mechanismus se skládá ze šroubových nožů. Otáčejí se, dokonce i zastaralé, mokré a zledovatělé kryty. Cívky spirály posouvají shromážděnou hmotu do středu tělesa, kde jej čepele posouvají přes deflektor. Pokud připojíte takovou trysku k vyžínači, bude schopna házet sníh na stranu až do vzdálenosti 3 m. Je však třeba vzít v úvahu, že šroubový mechanismus vytváří větší zatížení motoru. Zvláště - to je pozorováno při čištění pevného sněhu. Pro takovou trysku můžete použít pouze výkonný vyžínač.

Nezávisle na tom je tryska obtížná vzhledem ke konstrukci šroubu. Budete muset přesně změřit vzdálenost mezi jednotlivými otáčkami. Pokud se liší, ventilátor se během provozu bude házet. Stále je potřeba hodně soustružení. Šnek se otáčí na ložiskách, takže je třeba brousit nápravu a náboj. Alternativně lze v obchodě zakoupit lopatku, ale doma zůstane přizpůsobena vyžínači.

Rotační mechanismus

Navíc otočný mechanismus ve snadném montáži. Koneckonců, mechanická část zůstává téměř nativní. Oběžné kolo je vyrobeno z kruhového nože, který je vhodný pro montáž na strunovou hlavu. Vzdálenost této sněhové pokrývky může dosáhnout 6 m.

Nevýhodou rotoru je jeho použití pouze na volném a čerstvě padlém krytu. Plíseň se bude držet v hlemýždě a kousky ledu se mohou držet mezi čepelí.

Mechanická část sněhové frézy si můžete vybrat libovolně. Ale v každém případě musíme mít na paměti, že zastřihovač není určen pro takové velké zatížení. Motor by se měl během provozu zastavit, aby nedošlo k jeho přehřátí.