Včelí úly je třeba pravidelně přemisťovat. To není možné provést ručně: obydlí včel, i když ne tak těžké, ale spíše velké a poměrně křehké. Přeprava úlu by navíc neměla rušit jeho obyvatele. Apilift je speciální zařízení určené pro přepravu tohoto druhu.
Co je to apilift a na co je?
Přeprava úlů není snadná práce. Vzhledem k tomu, že pohyb stavby probíhá společně s obyvateli, je nutné tuto přepravu provádět s dodržením mnoha požadavků:
- v prvé řadě musí mít úlový vozík dostatečnou nosnost, aby se mohl pohybovat včelařským domem;
- Povinnou podmínkou při přepravě včelínů je minimální mechanický náraz, apilift by měl zaručit minimální třepání a nejjemnější vzestup úlu;
- Největším nebezpečím při přepravě úlu je hrozba kolapsu voštin, nejen že se struktura zhroutí, ale zemře hmyz, před přepravou všech vnitřních prvků úlu musí být pevně stanoveno, to samé platí i pro vnější části, pokud nemohou být předem demontovány, apilift pro spolehlivější práci vybavené speciálními sponami;
- větrání úlu je velmi důležité: tímto způsobem je možné se vyhnout přehřátí, vozík musí zajistit normální větrání, ne hermeticky.
Princip činnosti je následující: vozík se přiblíží k úlu, úroveň konzoly se nastaví tak, aby odpovídala poloze těla. Pak naviják přetíží úl apilift, zajištěný a transportovaný do jiného včelína.
Poznámka! Design je velmi jednoduchý. Zkušený domácí řemeslník to může udělat sami.Bee-carts design
Vozík pro přepravu úlu je ocelová konstrukce, která zahrnuje mobilní část, zvedací jednotku a zařízení pro upevnění pouzdra. V každé verzi apiliftu jsou tyto prvky:
- statický kovový rám - základ konstrukce, na kterou jsou upevněny ostatní díly;
- 2 kola namontovaná na nápravu - jejich průměr závisí na rozměrech a hmotnosti úlu;
- pohyblivý rám, na kterém je úl namontován, zpravidla obsahuje boční svorky, které zabraňují překlopení nákladu během přepravy;
- zvedací blok je obtížnou součástí apiliftu, obsahuje několik bloků a pák umožňujících zvedání úlů;
- držáky - upevňovací zařízení;
- Pitchfork - podpůrná zařízení pro zvedání úlu, zpravidla jsou odnímatelná pro usnadnění skladování vozíku;
- svorky - apilift vybavit nastavitelná zařízení, tak bezpečně upevnit úly různých velikostí, navíc umožňuje použít vozík k přepravě jiných velkých objektů, jako jsou plechovky, sudy.
Vyrobené ve výrobních modelech jsou obvykle určeny k přepravě nákladu do 150 kg. Samonosné zdvihy nejsou tak zvedací. Ruční výroba ale bere v úvahu individuální vlastnosti včelaře a včelích úlů.
Jak vyrobit vozík pro přepravu úlů do-it-yourself
Připravený výtah pro úly je poměrně drahý. Je možné sestavit konstrukci sami, jsou-li k dispozici potřebné díly. Ale stojí za to zvážit, že pro montáž vozíku musíte být schopni pracovat se svařovacím strojem.
Požadované materiály a nástroje
Chcete-li apekovat pro včelaře, je třeba skladovat následující materiály a nástroje:
- ocelové trubky o rozměrech 40 * 20, 30 * 20, 25 * 25 mm, je vhodné zvolit galvanizované výrobky;
- kabel pro zvedací zařízení;
- vidličky - můžete si koupit připravené, stejně jako držáky;
- matice a šrouby M8 a M6;
- kola vhodného průměru;
- pružiny a válečky na ložiscích;
- rukojeti s pryžovým nebo pryžovým protiskluzovým povlakem, ale bez nich.
Z nástrojů potřebujete měřicí pásku, klíč a samozřejmě svařovací stroj. Závitové spojení při výrobě apiliftů neplatí.
Perličkový vozík (apilift) do-it-yourself: rozměrové výkresy
Konstrukce vozíku pro úly je poměrně jednoduchá: nosný rám, blok s koly a vidlicí. Co je opravdu těžké, je výtah. Výkresy pro výrobu vozíků pro úly vlastníma rukama představují ve skutečnosti schéma montáže výtahu.
Krok za krokem vybudujte apilift sami
Postup pro stavbu vozíku pro včelaře vlastníma rukama obecně zahrnuje následující kroky.
- Příprava zdrojů: v případě potřeby zpracování a řezání kovových trubek podle velikosti. Montáž bočních sloupků, hlavního rámu a rámu pro blok svařením.
- Konstrukce zvedacího bloku pro úl a příprava pro instalaci.
- Montáž na vidlice rámu, konzoly, zvedací zařízení, kola a rukojeti.
- Kontrola připravenosti výrobku k provozu - přeprava prázdného úlu.
Objednávka se může lišit. Kromě toho mohou různé modely vyžadovat instalaci dalších součástí.
Výroba rámů
Sestavení apiliftu na ruce začíná s rámem. Za prvé je to základna konstrukce a za druhé je to nejjednodušší prvek pro výrobu. Pro rám se používají profilové trubky. Pro standardní provedení s nosností do 120 kg postačují trubky s průřezem 40 x 20 mm.
Trubky jsou řezány zpravidla na velikost vozíku - 1570 o 370 mm. Detaily jsou navzájem spojeny tak, že jsou zachovány a svařeny pravé úhly. V tomto případě je svislý svislý příčný nosník a spodní - plochý.
Z vnější strany obou regálů apilift udělá řez se šířkou 20 mm. Podél ní se posouvá osa ložisek.
V horní části regálů jsou šrouby M6 přišroubovány - slouží jako zarážky a zabraňují náhodnému úniku vozíku mimo stojan. Odchází z horní části stojanu 20 cm, svařované rukojeti pro včelínový kočár.
Apilift je vyztužen dvěma dalšími příčnými nosníky z potrubí s průřezem 30 x 20 mm: spodní je upevněn ve vzdálenosti 500 mm od dna rámu, horní - 380 mm od horní. Ve spodním příčníku vozíku pro úly vyvrtejte otvory pro šroub M8: zde jsou upevněny konzoly.
V horní části rámu je na přední straně pevně upevněn váleček s ložiskem - slouží jako zvedací jednotka. Na okraji válce je přivařen půlkruhový lem, který nedovolí, aby kabel spontánně ustoupil. Vzdálenost od válce k okraji rámu je 130 mm. Do válce vstupuje kabel o průměru 3 mm. Ve stejné vzdálenosti na druhé straně upevněte desky pomocí šroubů, kde upevňují volný konec.
Na druhém dolním průřezu apiliftu je navařena cívka o výšce 35 mm ve vzdálenosti 120 mm od okraje, aby se kabel navíjel. Jeho osa je instalována v ložisku a na zadní straně je páka vybavená rukojetí.
Rukojeť je odpružená: ocelový jazýček je zasunut do zátky ve volném stavu - tyč upevněná v blízkosti cívky.
Montáž zvedacího bloku
Toto je nejvýznamnější místo úlu. Blok bude vyžadovat vlastní rám, svařený z tenčích a lehčích trubek a 4 ložisek.
Trubky o průřezu 30 x 20 mm jsou vyříznuty na velikost - 1720 x 380 mm a svar. Dvě spodní příčky jsou vyrobeny z trubek 30 * 30 mm, což zahrnuje také boční spony. Ve středu nejmenšího příčného nosníku je cívka přivařena, podobná cívce umístěné na horní části hlavního rámu vozíku.
Vozík apilift se pohybuje na 4 ložiskách. Pro tyto se držáky pneumatik ve 3 mm. Ložiska by se měla volně pohybovat v trubkách postranních sloupků vozíku. Spodní konzoly jsou svařeny na kusech tvarovaných trubek s průřezem 25 x 25 mm - zde se vkládají části vidlic.
Proveďte závěsy pro boční svorky. Pro nastavení úhlu sklonu použijte pružinové šrouby: čím silnější je závěs nakloněn, tím vyšší je síla uchopení. Svorky by měly být snadno zasunuty přes závěsy do potrubí. Když chcete upevnit úl na apilift vozíku, klipy se přivedou k tělu a sevřou. Vidlice jsou vloženy do vozíku tak, že úl může být umístěn. Délka vidlice není menší než 490 mm.
Stlačovací mechanismus je aktivován pákou s břemenem. Na výkresech je podrobněji popsán návrh zařízení apilift.
Pohybující se montážní mechanismus
Tato část úlicového vozíku je nejjednodušší. Hlavní věc - zvolit správný průměr kola.
Náprava s ložiskem vloženým do kola. Na vnější straně je osa upevněna maticí a trubka o délce 290 mm je navařena zevnitř na osu.
Konzola je svařena - 2 trubky s průřezem 30 * 30 mm v pravém úhlu. Na jejich koncích jsou desky přivařeny k upevnění na rámu.
Kola jsou posunuta vzhledem ke konzole, čímž se nastavuje úhel apiliftu pro úly.
Závěr
Apilift je neobvykle užitečným zařízením nejen pro včelín, ale i pro běžnou ekonomiku země. Kromě úlů, to může nést velmi velké bubny a plechovky, a jiné váhy. Jeho konstrukce není příliš jednoduchá, ale se schopností používat svařovací stroj může být apilift prováděn nezávisle.